Homepage Bernd Friedrichs

Wohnmobil-Touren 2024 Norwegen/Schweden

Übernachtungsplätze 2024:

► CP Eurocamp Kössen ||

► SP Beuron Donau, CP Hegne Bodensee ||

► CP Harras Chiemsee ||

► CP Hofbauer Chiemsee, CP Arneitz Faaker See, CP Marina di Venezia, CP Harras Chiemsee erneut ||

► SP Braunschweig Wasserwelt, CP Kiel Möltenort,

     Fähre Kiel-Oslo, CP Oslo Ekeberg, CP Lillehammer Süd, CP Kjaertveit Eidfjord,
     CP Lone Bergen-Haukeland, CP Skogtun Bergen-Sotra, CP Flam, CP Kjoernes-Sogndal, CP Nigardsbreen / Viki Fjordcamping (nördl. Gaupne), CP Nordal Lom, CP Vinje Geiranger,
     SP Alesund Hjelsetgarden, CP Goksoyr Runde, CP Oldevatn, CP Donfoss Ottadalen, CP Nordal Lom erneut, P Spiterstulen, CP Otta Camping, CP Olberg-Ostfold Trogstad,
     CP Stora Lee Camping, CP Camp Grinsby Stora Bör, CP Oslo Ekeberg erneut, Fähre Oslo-Kiel

► CP Ahlden a.d. Aller, P Serengetipark Hodenhagen, CP Spiegelburg Hann.Münden ||

► CP Harras Chiemsee zum dritten, CP Arneitz Faaker See erneut, CP Camp Bohinj, CP Hofbauer Chiemsee erneut ||

► CP Harras Chiemsee zum vierten, CP Seiseralm Völs, CP Resort Zugspitze Grainau, CP Brunnen Forggensee

Übersicht Norwegen-Schweden Reise

Go slow: fast 6 Wochen spendieren wir für den interessantesten (kleinen!) Teil von Norwegen mit Besichtigungen, Wanderungen, Radtouren und Kajaktouren.

Tour-Verlauf in Google Maps mit allen Details ansehen

Die imposantesten Fjorde, die spektakulärsten Berglandschaften und die meisten sonstigen Sehenswürdigkeiten sind relativ eng im Süden konzentriert.
Auf die Lofoten und das Nordkapp haben wir auf dieser Tour verzichtet um etliche tausend Kilometer auf der Straße und die entsprechende Zeit zu sparen.

Das war meine vierte Reise nach Skandinavien, und die erste mit Womo statt Hotel. Siehe auch die Rubrik Unterwegs / Länder und Jahreszeiten Teile 1 und 22.
Bei der zweiten Reise mit der Route BK-Kopenhagen-Stockholm-Helsinki-Nordkap-Lofoten-Fjordnorwegen-Kristiansand-BK sind wir rund 8000km in 4 Wochen gefahren,
aber eine so gedrängte, oberflächliche, stressige und durch Zeitnot geprägte Tour sollte man besser vermeiden.

Die Buchstaben an der Route haben keine Bedeutung. Rote Linien kennzeichnen Schiffstouren.

Ausschnittsvergrößerung

Übernachtungsorte (und damit auch die Route): Bei der Ankunft in Norwegen hatten wir nur einen ganz groben Plan, die Route haben wir am Vorabend spontan nach Eindruck
und Wetter und Ortskenntnis aus früheren Reisen entschieden. Probleme mit Überfüllung bei Ankunft am frühen Nachmittag hatten wir nur bei CP Bergen, CP Geiranger und
SP Alesund, aber auch da haben wir dann letzlich am Wunschort noch übernachten können. Einige Tage im voraus gebucht war jeweils nur der CP Oslo.

Fähre Kiel-Oslo

Warten aufs Boarding für die Fähre Kiel-Oslo

Hinein! Hier ruht das Womo für gut 20 Stunden und hier ruhen wir für eine eher kurze Zeit, denn: Nach Mitternacht passiert die Fähre für mehrere Stunden im Skagerrak die
offene See... es war heftiger Sturm und hoher Wellengang. Im Bett hält man die Schiffsbewegungen aber besser aus als im Sitzen.

Wir hatten zwar diesmal nicht die präsidiale Owner Suite wie bei der vorigen Reise aber auch diese Kabine ist ansprechend

Laden- und Restaurant-Passage im Inneren

Unterquerung der "Großer Belt Brücke", siehe dazu auch Unterwegs / Länder und Jahreszeiten Teil 1 zu den Themen Erdkrümmung und Squat-Effekt

Dinieren im Oceans Restaurant

Die Einfahrt aus dem Skagerrak durch den Oslofjord bis nach Oslo dauert etliche Stunden mit vielen Windungen

Oslo

Erste Station in Oslo: der Holmenkollen

Blick von der Holmenkollen Schanze auf den Oslofjord. Genau in der Bildmitte ist unsere Autofähre zu erkennen, die jeden Tag von 10:00 bis 14:00 ent- und beladen wird und die
anderen 20h unterwegs ist. Die Begegnung der beiden nord- und südwärts fahrenden Autofähren kurz vor Mitternacht bei der dänischen Insel Anholt habe ich bisher aber immer verschlafen.

CP Ekeberg Oslo. Zwar etwas außerhalb gelegen aber mit dem Linienbus erreicht man in kurzer Zeit das Zentrum.

Moderne Architektur in der hochmodernen Metropole Oslo

Das monumentale Rathaus von Oslo, weltweit bekannt durch die alljährliche dort stattfindende Verleihung des Friedensnobelpreises

Oper von Oslo

Links; Zur Moderne gehören auch traditionelle schwimmende Saunahütten, hier vor der Oper
Rechts: Freizeitaktivität in der Metropole. Überall wird Sport getrieben, es gibt wohl kaum ein sportlicheres Volk als die Norweger.
Das Ergebnis sieht man dann bei den olympischen Winterspielen mit Norwegen als Nummer Eins weltweit.

Sightseeingtour mit dem Schiff durch den Oslofjord

Meine Frau hat das Steuerrad übernommen

Traumhafte Wohnlagen

Vigeland Skulpturenpark

Carl Johans Gate, die Prachtstrasse von Oslo

Storting, das norwegische Parlament

Lillehammer

CP Lillehammer Süd

Freilichtmuseum Maihaugen in Lillehammer

Kleine und große Stabkirchen in Lillehammer und Hagafoss

Hardangervidda

Überquerung der Hardangervidda bei elendem Wetter, Mitte Juni sind die Seen in 1100m Höhe noch eisbedeckt.
Das ist ein Wandergebiet aber vom Wetter abgesehen wäre mir das zu Fuß zu eintönig und fürs Radfahren erscheinen die Wege zu schlecht... so zumindest der aktuelle Eindruck.

zwischen Haugastol und Fagerheim

Voringfoss

Eidfjord am Hardangerfjord

CP Kjaertveit Eidfjord am östlichen Ende des Hardangerfjords, nur 2h später nach der Überquerung der Hardangervidda

Morgens Ankunft eines Kreuzfahrtschiffes, das kann man schon vorab im Hafenankunftsverzeichnis im Netz sehen

Fehler Seitenverhältnis

die wahren Größenverhältnisse

Wasserflugzeuge sieht man sehr selten

Kreisverkehr im Tunnel im Berginneren. Futuristisch.
Allerdings gibt es auch andere Tunnel mit schlechter Beleuchtung und engem Querschnitt wo das Fahren sehr anstrengend ist.

Steindalsfossen, der Weg verläuft hinter dem Wasserfall

Bergen

CP Bergen Lone Haukeland, schön gelegen an einem See aber wir mussten froh sein um 16:00 noch einen unattraktiven Platz bekommen zu haben.
Der CP ist von Bergen recht weit entfernt, aber mit Bus und Straßenbahn kommt man dann doch einfach ins Zentrum und hat dann keine Parkprobleme.

Im Hafen von Bergen pulsiert das Leben

Blick auf die Bryggen, bestehend aus ehemaligen Handelskontoren der Hanse. Vollständig aus Holz bestehend und in den vergangenen Jahrhunderten mehrfach abgebrannt

In den schmalen Gassen der Bryggen, heute durch luxuriöse Boutiquen und Kunsthandwerker belegt

Sightseeingtour mit dem Schnellboot durch die Fjorde von Bergen bis nach Mo: 130 km in 3,5 Stunden.

Wohnviertel im Außenbereich von Bergen

Einfahrt in die Meerenge Mostraumen kurz vor Mo

Mo, der Wendepunkt der Tour

Zurück in Bergen, Blick auf die Standseilbahn zum Aussichtspunkt Floyen

auf dem Weg zur Standseilbahn

Hafen von Bergen

Freundlicher Troll. Wir essen im Kultrestaurant Fisketorget. Das erfordert eine dicke Börse sowie langes Anstehen bis zur Platzzuweisung.

Hellesoy am nördlichen Ende der Atlantikstraße vor Bergen.
Bis hierin sind alle Inseln über eine Straße mit gewaltigen Brücken verbunden, zu noch kleineren Inseln draußen geht es dann per Boot weiter.

Blick von einer Brücke auf die Meeresarme zwischen den Inseln, nach Westen (oben) und nach Osten (unten)

Lachsfarmen hinter der vorderen Inselkette

Bergen-Sotra

CP Skogtun auf der Insel Bergen-Sotra: ein winzig kleiner idyllischer Platz mit eindrucksvollem Ausblick auf die vorgelagerten Inseln

Auf dem Weg von Bergen zum Aurlandsfjord: der Wasserfall Tvindefossen nördlich von Voss

Zwischenstop in Gudvangen am Naeroyfjord

Flam

Campingplatz in Flam

Flam ist ein touristisches Zentrum wegen der Flambahn, den Fjorden und dem Gebirge herum. Jeden Tag kommt ein Kreuzfahrtschiff an, die Passagiere fahren dann mit der Flambahn.

Die Flambahn (Flamsbana) fährt von Flam nach Myrdal auf 867m Höhe, dort ist dann der Anschluss an die Bergensbana von Oslo nach Bergen

Blicke aus dem Zug

Die Flamsbahn stoppt für einige Minuten am Wasserfall Kjosfossen, sowohl bei der Bergfahrt wie der Talfahrt. Der Wasserfall ist nur per Bahn erreichbar und nicht zu Fuß.
Die Huldra tanzt, das ist eine Waldfee aus der skandinavischen Folklore.

Fehler Seitenverhältnis !!!!!!!
Bahnhof Myrdal, hier treffen Flamsbana und Bergensbana zusammen.

Kleine Rundwanderung ab Myrdal bevor wir mit der Bahn wieder herunterfahren. Von diesem See wird der Kjosfossen gespeist.

Aus der einsamen Bergwelt zurück nach Flam, wir flanieren durch die Modegeschäfte die wohl ihre Existenz den Kreuzfahrttouristen verdanken

Wir machen eine Schiffstour durch den Aurlandsfjord in den sehr schmalen Naeroyfjord nach Gudvangen und dann mit dem Bus durch die Tunnel zurück. Auch bei den drei
vorhergehenden Reisen bin ich jedes Mal durch den Naeroyfjord gefahren, damals allerdings mit Autofähren. Der Aufwand und das Geld war mir dieses Erlebnis wert auch
wenn mehrfach schlechtes Wetter war. Die rechte Karte zeigt die Dimensionen des Sognefjords, Flam mit dem Kreuzfahrtterminal ist über 170km von der offenen Nordsee entfernt.

Unsere Schiff für die Fjordtour, hochmodern und natürlich vollelektrisch angetrieben

Ausfahrt aus Flam

Im Aurlandsfjord

Zwischenstop in Undredal, dieses Örtchen hat sogar eine Straßenanbindung

Die Möwen kann man nur deshalb so gut fotografieren weil sie dem Schiff folgen und relativ zum Schiff still stehen

Im Naeroyfjord

Kurz vor Gudvangen verschlechtert sich das Wetter

Aurlandsfjellet

Aussichtspunkt Stegastein 650m über dem Aurlandsfjord

Die Berge sind hier 1200m hoch und so hoch führt uns auch unser Weg über das Aurlandsfjellet. Am Vortag sind wir da unten mit dem Schiff durchgefahren.

Auf dem Aurlandsfjellet

Meterhohe Schneewände Ende Juni

Wir hatten traumhaftes Wetter bei dieser 2.Gebirgsetappe. Bei der 1. über die Hardangervidda war das Wetter sehr schlecht. Bei den beiden noch kommenden weiteren
Etappen über das Sognefjell und das Strynsfjell wird das Wetter erst schlecht und dann wieder gut sein.

Stabkirche Borgund / Sogndal